特斯拉奥斯汀展示Cybercab：无方向盘无人出租车迈向路测与运营验证
· 来源：marklines.com
特斯拉围绕Cybercab在得州奥斯汀举行或筹备发布活动，这款取消方向盘和踏板的专用无人出租车正进入生产、公开道路测试与监管验证并行阶段。
特斯拉无人出租车Cybercab近日成为市场焦点。多方信息显示，特斯拉围绕该车型在美国得克萨斯州奥斯汀举办或筹备专属发布活动；与此同时，公司正以Cybercab开展公共道路测试，并推进其自动驾驶出租车服务的车队建设。不过，车型能否获得商业运营所需许可、是否完全满足现行联邦机动车安全规范，仍是其规模化落地前的核心变量。
需要厘清的是，社交平台上流传的“特斯拉无人出租车Cybertruck发布”并不准确。特斯拉的专用无人出租车名称为Cybercab，而Cybertruck是该公司已推出的电动皮卡。Cybercab在设计上借鉴了Cybertruck的部分未来感元素，但两者并非同一车型。
Cybercab是一款双座、双门的专用自动驾驶车型，采用蝴蝶门设计。按照目前披露的信息，量产版计划取消方向盘和踏板，依靠特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统运行；但在美国道路上被拍到的部分测试车辆仍保留方向盘。这一差异也反映出，从原型车、测试车到最终合规量产车，产品形态和运营方案仍可能调整。
特斯拉约两年前已在华纳兄弟影城首次公开Cybercab。公司首席执行官埃隆·马斯克曾称，该车型最终售价目标约为3万美元，并将自动驾驶业务视为特斯拉未来战略的重要组成部分。百科资料汇总的公开信息还显示，特斯拉最初在奥斯汀启动Robotaxi服务时使用的是改装Model Y，Cybercab将逐步加入车队；有关其在得州工厂生产、测试和准备对外部署的进展，尚需以特斯拉及监管部门后续披露为准。
此次活动面向部分现有Robotaxi服务用户开放体验名额，特斯拉当时未完整披露活动流程及是否直播。市场尤其关注Cybercab是否会先向员工或受邀用户开放乘坐，再进入奥斯汀的商业化服务体系。与面向个人消费者销售的FSD不同，Cybercab瞄准的是无需驾驶员监督的运营场景，因此对车辆安全、远程支持、保险责任和地方许可提出了更高要求。
对于安全性，特斯拉曾宣称其FSD系统的安全水平可达人类驾驶员的10倍，但这一说法属于公司单方表述，不能等同于独立机构的验证结论。FSD目前在消费者车辆上的使用仍要求驾驶员保持监督，且该系统此前涉及碰撞、交通违法、联邦调查及诉讼。Cybercab能否在真实城市道路中持续、安全且低成本地运营，将比发布会本身更能检验特斯拉自动驾驶战略的成色。
—— 综合整理自：新浪财经、X平台帖文、百度百科